አራት ማእዘን የመመገቢያ ወደብ ጋር ነጠላ የፍጥነት ፓምፕ

የምርት መለኪያዎች

የምርት መግቢያ
የማሽከርከሪያው ፓምፕ በመጠምዘዣ ማሽከርከር አማካኝነት ፈሳሽ ይጠባል እና ይወጣል ፡፡ መካከለኛው ሽክርክሪፕት በዋና አንቀሳቃሹ የሚነዳ ገባሪ ሽክርክሪት ነው ፡፡ በሁለቱም በኩል ያሉት ዊልስዎች የሚሽከረከሩ ዊልስዎች ናቸው ፣ እና በእንቅስቃሴው ዊልስ በተቃራኒው ይሽከረከራሉ ፡፡ ሁለቱም ንቁ እና የሚነዱ የሽክር ክሮች በድርብ የተጠናቀቁ ናቸው ፡፡ በመጠምዘዣው መካከል እና በመጠምዘዣው ውስጣዊ ግድግዳ ላይ ጠመዝማዛው ቅርበት በመኖሩ እና በመጠምጠኛው መግቢያ እና በፓም dis መውጫ መካከል በርካታ የታተሙ ክፍተቶች ይፈጠራሉ ፡፡ በመጠምዘዣው ማሽከርከር እና ተሳትፎ ፣ በፓም the መሳብ መጨረሻ ላይ ቀጣይ የማተሚያ ቦታ ይፈጠራል ፣ በሚወጣው ክፍል ውስጥ ያለው ፈሳሽ በውስጡ ይዘጋበታል ፣ እና በመጠምዘዣው አቅጣጫ አቅጣጫ ወደ ፍሳሽ መጨረሻው በማያቋርጠው መምጠጫ ክፍል በኩል ይገፋል . ጠመዝማዛው በሚሽከረከርበት ጊዜ ፍሬዎቹ ያለማቋረጥ ወደ ፊት የሚገፉ ያህል ፣ በተለየ ክፍተቶች ውስጥ የተዘጋውን ፈሳሽ ያለማቋረጥ እና በተቀላጠፈ ያወጣል ፡፡ ይህ የዚህ ተከታታይ ድርብ የማሽከርከሪያ ፓምፕ መሠረታዊ የሥራ መርሕ ነው።

የፍተሻ ፓምፕ ባህሪዎች
1. ከስታቶር ሮተር ጋር በሚገናኝበት ጊዜ ጠመዝማዛው የማኅተም መስመሩ መምጠጫ ክፍሉን ከሚለቀቀው ክፍል ሙሉ በሙሉ ይለያል ፣ ስለሆነም ፓም a ልክ እንደ ቫልቭ ተመሳሳይ ተግባር አለው ፡፡
2. ፈሳሽ ፣ ጋዝ እና ጠንካራ ባለብዙ-ደረጃ ሚዲያዎችን ሊያደርስ ይችላል ፡፡
3. በፓም in ውስጥ ያለው ፈሳሽ በሚፈስበት ጊዜ መጠኑ አይቀየርም ፣ ብጥብጥ ቀስቃሽ እና ምት አይኖርም;
በመለጠጥ እስቶር የተሠራው የድምፅ መጠን ክፍል ጠንካራ ቅንጣቶችን የያዘውን የመካከለኛውን አለባበስ ውጤታማ በሆነ መንገድ መቀነስ ይችላል ፡፡
5. የግብአት መካከለኛ viscosity እስከ 50000 ኤምፓ · s ፣ ጠንካራ እስከ 50%;
6. የፍሰሱ መጠን ከፍጥነቱ ጋር ተመጣጣኝ ነው ፣ እና ከአስተዳዳሪው ጋር ፣ ፍሰቱን በራስ-ሰር ሊያስተካክለው ይችላል ፣ እና ወደፊትም ሆነ ወደኋላ ማድረስ ይፈቀዳል።

የመጠምዘዣው ፓምፕ የሚከተሉትን ጥቅሞች አሉት
The ከሴንትሪፉጋል ፓምፕ ጋር ሲወዳደር የማዞሪያ ፓም the ቫልዩን መጫን አያስፈልገውም ፣ እናም የፍሰቱ መጠን የተረጋጋ የመስመር ፍሰት ነው ፣
The ከመጠምዘዣው ፓምፕ ጋር ሲወዳደር ጠመዝማዛው ፓምፕ ጠንካራ የራስ-ችሎታ የማድረግ ችሎታ እና ከፍተኛ የመምጠጥ ቁመት አለው ፡፡
The ከዲያፍራግም ፓም with ጋር ሲነፃፀር የመጠምዘዣው ፓምፕ ሁሉንም ዓይነት የተደባለቀ ቆሻሻዎችን ማለትም ጋዝ እና ጠጣር ቅንጣቶችን ወይም ቃጫዎችን ያካተተ ማጓጓዝ ይችላል ፣ እንዲሁም የተለያዩ ጎጂ ንጥረ ነገሮችን ማጓጓዝ ይችላል ፡፡
Gear ከማርሽ ፓምፖች ጋር ሲወዳደሩ የማሽከርከሪያ ፓምፖች በጣም ጠንቃቃ የሆኑ ሚዲያዎችን ሊያቀርቡ ይችላሉ ፡፡
Pist ከፒስተን ፓምፖች ፣ ከዳያፍራም ፓምፖች እና ከማርሽ ፓምፖች በተለየ የፍሳሽ ማስወገጃ ፓምፖች ለመድኃኒት ማሟያ እና ቆጣሪዎች አገልግሎት ሊውሉ ይችላሉ ፡፡
የሥራ መርህ
የመጠምዘዣው ፓምፕ የግፊት ዓይነት መፈናቀል ፓምፕ ነው ፡፡ ዋናዎቹ አካላት ሮተር እና እስቶርተር ናቸው ፡፡ መዞሪያው ትልቅ-መሪ ፣ ትልቅ-ጥርስ ቁመት እና ትንሽ-ሂሊክስ ውስጣዊ-ዲያሜትር ጠመዝማዛ ሲሆን እስቶርተር የተስተካከለ ባለ ሁለት ጭንቅላት ጠመዝማዛ እና እጅጌ ነው ፣ ይህም በ rotor እና በ stator መካከል ለማከማቻ መካከለኛ ቦታን ይፈጥራል ፡፡ . ራውተሩ በስትቶር ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ መካከለኛው ከመሳብ ጫፉ እስከ ፍሳሽ እንቅስቃሴው ድረስ በከፍተኛ ሁኔታ ይንቀሳቀሳል ፡፡

የመጠምዘዣው ፓምፕ የሚከተሉትን ጥቅሞች አሉት
1. ሰፋ ያለ ግፊት እና ፍሰት። ግፊቱ ከ 3.4-340 ኪግ / ሴሜ አካባቢ ሲሆን ፍሰት መጠን 1,8600 ሴ.ሜ / ሜ ነው ፣
2. የሚረከቡ ፈሳሾች ሰፊ ዓይነቶች እና viscosities;
3. በፓም in ውስጥ የሚሽከረከሩ አካላት ዝቅተኛ የማይነቃነቅ ኃይል ስላለው ከፍተኛ ፍጥነት አለው
4. በራስ-የማስመሰል ችሎታ ፣ ጥሩ የመምጠጥ አፈፃፀም ፣;
5. የደንብ ፍሰት ፣ ዝቅተኛ ንዝረት ፣ ዝቅተኛ ጫጫታ;
6. ከሌላ የማሽከርከሪያ ፓምፖች ጋር ሲወዳደር ለሚመጣው ጋዝ እና ቆሻሻ ብዙም የማይነካ ፣
7. ጠንካራ መዋቅር ፣ ቀላል ጭነት እና ጥገና ፡፡
የመጠምዘዣው ፓምፕ ጉዳቱ ጠመዝማዛው ከፍተኛ ማቀነባበሪያ እና መሰብሰብ ይጠይቃል ፡፡ የፓም performance አፈፃፀም በፈሳሽ ፈሳሽ ውስጥ ለሚከሰቱ ለውጦች ስሜታዊ ነው ፡፡

የምርት ማሳያ

ስቶተር በአዳዲስ ቁሳቁሶች የተስተካከለ ሲሆን እንደ የመልበስ መቋቋም ፣ እርጅናን መቋቋም ፣ ከፍተኛ የሙቀት መጠን መቋቋም እና የእሳት ነበልባል የመቋቋም ችሎታ አለው ፡፡
የ rotor ንፅህና ከማይዝግ ብረት የተሰራ ነው እና liquefaction በማድረግ ጠንካራ ነው, እሱን የሚቋቋም እና የሚበረክት ያደርገዋል.
3 የግንኙነት ዘዴዎች አሉ ፣ ማለትም የማጠፊያ ግንኙነት ፣ የክር ግንኙነት እና የፍላግ ግንኙነት። ነባሪው የግንኙነት ዘዴ የማጣበቂያ ግንኙነት ነው።
የተለመዱ ስህተቶች እና መፍትሄዎች

1. ፓም pump አይሰራም
ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች-rotor እና stator በጣም ጥብቅ ናቸው; ቮልቱ በጣም ዝቅተኛ ነው; የመካከለኛዎቹ viscosity በጣም ከፍተኛ ነው።
መፍትሄ ፓም pumpን በመሳሪያዎች እና በሰው ኃይል ጥቂት ጊዜ ያሽከርክሩ ፡፡ ግፊቱን ያስተካክሉ; ሚዲያውን ያቀልጡት ፡፡
2. ፓም pump አይወጣም-
ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች: የማሽከርከር የተሳሳተ አቅጣጫ; በመምጠጥ ቧንቧ ላይ ያሉ ችግሮች; የመካከለኛ በጣም ከፍተኛ viscosity; የ rotor, stator ወይም የማስተላለፊያ አካላት ተጎድተዋል;
መፍትሄ: የማሽከርከር አቅጣጫውን ያስተካክሉ; የፍሳሽ ማስወገጃዎችን ፣ የመግቢያ እና መውጫ ቫልቮችን ማረጋገጥ; ዲልት ሚዲያ; የተበላሹ ክፍሎችን መመርመር እና መተካት;
2. ፍሰት ፍሰት
ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች ቧንቧዎችን ማፍሰስ; ቫልቮች ሙሉ በሙሉ የማይከፈቱ ወይም በከፊል የታገዱ; ዝቅተኛ የሥራ ፍጥነት; የሮተር እና የስቶተር መልበስ ፡፡
መፍትሔው የቧንቧ መስመሮችን ይፈትሹ እና ይጠግኑ ፡፡ ሁሉንም በሮች ይክፈቱ ፣ መሰኪያዎችን ያስወግዱ; ፍጥነትን ያስተካክሉ; የተበላሹ ክፍሎችን መተካት
4. የግፊት እጥረት
ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች-ያረጀ rotor እና stator።
መፍትሄ: - rotor, stator ን ይተኩ
5. የሞተር ሙቀት-
ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች የሞተር ብልሽት; ከመጠን በላይ መውጫ ግፊት ፣ የሞተር ከመጠን በላይ ጭነት እና የሞተር ተሸካሚ ጉዳት።
መፍትሔው ሞተሩን ይፈትሹ እና መላ ይፈልጉት; የመክፈቻውን የቫልቭ ማስተካከያ ግፊት መለወጥ; የተበላሸውን ክፍል ይተኩ.
6. የፍሎው ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ይወርዳል
ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች የወረዳው ድንገተኛ መዘጋት ወይም መፍሰስ; የስታቶር ከባድ አለባበስ; ድንገተኛ የፈሳሽ ፈሳሽ ለውጥ; ድንገተኛ የቮልቴጅ መጥፋት ፡፡
መፍትሄ: የተሰካ ወይም የታሸገ ቱቦን ያስወግዱ; የስቶተር ላስቲክን መተካት; ፈሳሽ viscosity ወይም የሞተር ኃይልን መለወጥ; ቮልቴጅ ያስተካክሉ.
7. በሾሉ ማኅተም ላይ ብዙ የሚፈስ ፈሳሽ-
ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች ለስላሳ የመሙያ ልብስ መልበስ
መፍትሄ: መሙያውን ይጫኑ ወይም ይተኩ.
የመጫኛ መመሪያዎች
Reverse የተገላቢጦሽ ማሽከርከርን ለመከላከል ለሞተር ማሽከርከር አቅጣጫ ትኩረት ይስጡ ፡፡
The የስቶተርን መተካት ለማመቻቸት ከስታቶተር በመጠኑ የሚረዝመውን በቀላሉ ለማስወገድ የሚያስችል ቧንቧ መስመር ከፈሳሹ መውጫ በፊት መጫን አለበት ፡፡
Seal የፓምፕ መግቢያውን በአቀባዊ አቅጣጫ ፣ መውጫውን በአግድመት አቅጣጫ ያቆዩት ፣ ስለሆነም ማኅተም የታተመውን ክፍል ግፊት በመቀነስ በግፊት ሁኔታ ውስጥ እንዲሠራ ያድርጉ ፡፡ ማሽከርከር-ከመውጫው እንደታየው በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ማሽከርከር ፡፡ የፓም pump መግቢያ እና መውጫ ፍንጣሪዎች (ቧንቧዎች) የቧንቧን ክብደት መቋቋም ስለማይችሉ ቧንቧው ለድጋፍ ነጥቦች መዘጋጀት አለበት ፡፡
Foreign የውጭ ነገሮች በስትቶር እና በሮተር ላይ ጉዳት እንዳያደርሱ እና እንቅፋት እንዳይሆኑ ለመከላከል ከመተከሉ በፊት የቧንቧ መስመር ማጽዳት አለበት ፡፡
Of የቧንቧን ዲያሜትር በተቻለ መጠን ከፓም the ዲያሜትር ጋር መመሳሰል አለበት ፡፡ በጣም ትንሽ የመግቢያ ዲያሜትር የፓም pump አቅርቦትን በቂ ያደርገዋል ፣ ይህም የፓም dis ፍሳሽ እና የውጤት ግፊት ላይ ተጽዕኖ ይኖረዋል ፡፡ በከባድ ሁኔታዎች ውስጥ ወደ ቧንቧው ንዝረት እና የስትቶር መጀመሪያ ጉዳት ያስከትላል ፡፡ በጣም ትንሽ መውጫ ቧንቧ ዲያሜትሮች መውጫ ግፊት ማጣት ያስከትላል ፡፡
Sha ለሜካኒካል ማህተሞች የማዕድን ማህተሞች ንጹህ ውሃ ፣ ዘይት የሚቀባ ዘይት ወይም ሌላ ቀዝቃዛ ይጨምሩ ፡፡
ለአንድ-ለታሸጉ የታሸጉ ዘንግ ማኅተሞች የሚረከበው መካከለኛ ግልፅ ፣ በቀላሉ የተጠናከረ እና ክሪስታል የሆነ መካከለኛ ከሆነ ፣ የሜካኒካዊ ማኅተሙን መደበኛ ሥራ ለማረጋገጥ ፓም working መሥራት ካቆመ በኋላ ሜካኒካዊው ማኅተም መጽዳት አለበት ፡፡ በማኅተም ሳጥኑ እያንዳንዱ ጎን አንድ ኢንች ቧንቧ ክር በይነገጽ አለው ፣ እና መውጫ የሚገጣጠም መግጠም እንዲሁ ተካትቷል። የሚዘዋወረው ፈሳሽ መግቢያ መስመር በቀጥታ ከማኅተም ሳጥኑ ጋር ተገናኝቷል ፡፡ በእሱ መውጫ በኩል ፣ የማሸጊያ (መውጫ) መግጠሚያ (በማሸጊያ ሳጥኑ ውስጥ የተወሰነ ጫና ለማቆየት ወሳኝ ነው) ከዚያ ከመውጫ መስመሩ ጋር ይገናኛል። ማሽኑን በሚጀምሩበት ጊዜ የሚዘዋወረው ፈሳሽ መጀመሪያ መጀመር አለበት ፣ ከዚያ ፓም onን ያብሩ; ሲቆም ፣ ፓም first በመጀመሪያ መቆም አለበት ፣ ከዚያ የሚዘዋወረውን ፈሳሽ ያጥፉ።