የምርት መለኪያዎች
ማሳሰቢያ-በዚህ ተከታታይ 1T / h እስከ 10T / h አቅም ውስጥ ያሉ ሞዴሎች ነጠላ-ደረጃ እና 220 ቪ (0.37kw-2.2kw) ሞተሮች ሊሆኑ ይችላሉ ፣ የተቀሩት ደግሞ ከሶስት-ደረጃ 380 ቪ ሞተሮች ጋር ብቻ ይሰራሉ ፡፡ ከማዘዝዎ በፊት እባክዎን የቮልቱን እና የፍራሹን አይነት ከእኛ ጋር ያረጋግጡ ፡፡
GKH-EX: ፍንዳታ-ተከላካይ ሞተር GKH-DS: ባለ ሁለት ማህተም GKH-FC: የመለወጫ ሞተር GKH-UP: ዝቅተኛ ፈሳሽ
የምርት መዋቅር
Mainly በዋናነት የፓምፕ አካል ፣ የፓምፕ መሠረት እና የሞተር ክፍልን ያቀፈ ነው ፡፡ እያንዳንዱ ክፍል በመቆለፊያ ተያይ isል። ያለ ቋሚው የመጫኛ መሠረት ተከላውን ለማመቻቸት የመሠረቱ ደጋፊ እግሮች በነፃነት ሊስተካከሉ ይችላሉ ፡፡ መውጫ ቧንቧው በአቀባዊ ወይም በአግድም በተለያዩ ፍላጎቶች ሊጫን ይችላል ፡፡
A ለስላሳ ሽግግር ፣ ግትር የሆነ መዋቅር እና በወፍራም ግድግዳ የተሰራ ዲዛይን ይቀበላል ፡፡ የፓምፕ አካል ፣ የፓምፕ ሽፋን ፣ የእንፋሎት ክፍል እና ከእቃው ጋር ያለው ክፍል በሙሉ ከማይዝግ ብረት (AISI316 ወይም AISI304) የተሠሩ ናቸው ፡፡ የሜካኒካል ዘንግ ማኅተሞች ከፍተኛ ጥራት ባለው አይዝጌ ብረት እና በሲሊኮን ካርቦይድ የተሠሩ ናቸው ፡፡ በጣም የተሻሻለ የመልበስ መቋቋም እና እርጥበት መጨመር ፣ ጠቃሚ ህይወትን ያራዝመዋል ፡፡
● የፓም body አካል እና የኃይል ማመንጫው የሁሉንም አካላት ትክክለኛነት መጣልን ይቀበላሉ እና ይታከማሉ ፡፡ ትክክለኛውን የመጠን ማጣሪያን በማረጋገጥ መጫንን ለማገዝ በልዩ ዕቃዎች ፡፡ የሻንጣው ማኅተም ክፍት የሆነውን ዓይነት አሠራር ይቀበላል ፣ ስለሆነም በሻንጣው ማኅተም ላይ አነስተኛ መጠን ያለው ፍሳሽ እንኳን በወቅቱ ሊታይ ይችላል ፡፡ በተጨማሪም ፍሳሹ በአጭር ጊዜ ውስጥ ባይስተዋል እንኳ በሞተር ውስጥ ከመጠን በላይ እንደማይፈስ ያረጋግጣል ፣ ስለሆነም የሞተር ጥሩ የአገልግሎት ሕይወት ያረጋግጣል ፡፡
የሥራ መርህ
ፈሳሹ በመጠምዘዣው ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ኃይል ያገኛል ፣ እናም የእንፋሎቹን ውጫዊ ጠርዝ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ጥቅል ሳጥኑ ውስጥ ይተውና በመቀጠልም የፍሰት ሰርጥ ቀስ በቀስ በመጨመሩ ምክንያት በቮልት ውስጥ ይንሸራተታል ፣ እናም የንቅናቄውን ኃይል በከፊል ይለውጣል ወደ የማይንቀሳቀስ ግፊት ኃይል ፡፡ ከፍ ያለ ግፊት በመጨረሻ ከቧንቧው በሚወጣው ተጨባጭ አቅጣጫ ይፈስሳል። ፈሳሹ ከማሽከርከሪያው ማዕከላዊ ወደ ውጫዊው ጠርዝ በሚገደድበት ጊዜ በማሞቂያው መሃል ላይ ክፍተት ይነሳል ፡፡ የፓም pump የመምጠጫ መስመር አንድ ጫፍ ከማዞሪያው ማዕከላዊ ጋር ይገናኛል ፣ ሌላኛው ጫፍ ደግሞ በተረከበው ፈሳሽ ውስጥ ይጠመቃል ፡፡ በፈሳሽ ወለል ግፊት (ብዙውን ጊዜ በከባቢ አየር ግፊት) እና በፓም inside ውስጥ ባለው ግፊት (አሉታዊ ግፊት) መካከል ባለው ግፊት ስር ፈሳሹ በሚወጣው ቧንቧ በኩል ወደ ፓም enters ይገባል ፣ አነቃቂው መዞሩን እስከቀጠለ ድረስ ፓም pump ይቀጥላል መተንፈስ እና ፈሳሽ ማውጣት. ፓም mainly በዋነኝነት የሚተገበረው ፈሳሽ ለማጓጓዝ በሚፈጥረው የኃይል ማመንጫ ማዕከላዊ ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር ላይ ነው ፣ ለዚህም ነው ሴንትሪፉጋል ፓምፕ ተብሎ የሚጠራው ፡፡
የምርት ማሳያ
መወጣጫ እና ቁጥቋጦ የአንድ-ክፍል ትክክለኛነት መወርወሪያ ናቸው እና በቀጥታ በሞተሩ የውጤት ዘንግ ላይ ተጭነዋል ፣ በትልቅ ጥንካሬ ፣ ልዩ ዲዛይን ፣ ቀላል ጭነት እና ከፍተኛ ትክክለኝነት ፡፡
ሞተሩ ከፍተኛ ኃይል ፣ ትልቅ ጉልበት ፣ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መጨመር እና ዝቅተኛ ንዝረት አለው ፡፡ የሶስት ፎቅ ሞተር የመፍጨት ጊዜን በመቆጠብ የመፍጨት ጭንቅላቱን በቀጥታ ይነዳል ፡፡
3 ዓይነት የግንኙነት ዘዴዎች አሉ ፣ ማለትም የማጠፊያ ግንኙነት ፣ የክር ግንኙነት እና የፍላግ ግንኙነት። ነባሪው የግንኙነት ዘዴ የማጣበቂያ ግንኙነት ነው።
ጥያቄ እና መልስ
ጥ 1 - የዚህ ፓምፕ ማንሻ እና ፍሰት ምንድነው?
A1: የዚህ ፓምፕ ማንሻ እና ፍሰት በሞተር ኃይል ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የሚፈልጉትን ፍሰትዎን እና ጭንቅላቱን ሊነግሩን ይችላሉ ፣ የእኛ መሐንዲሶች ሞተሩን ለእርስዎ ያስተካክላሉ ፡፡
ጥ 2: የሞተር ብራንድ ምንድነው?
A2: - ፍንዳታ የማያሳዩ የሞተር ብራንዶች ዲዶንግ ሲሆን ፍንዳታውን የሚያረጋግጥ የሞተር ብራንድ ደግሞ HuXin ነው። ደንበኞች እንደ ኤቢቢ ፣ ሲመንስ ፣ ወዘተ ያሉ ሌሎች የሞተር ብራንዶችን የሚፈልጉ ከሆነ እኛም ማበጀት እንችላለን ፡፡
Q3: የፓም the የግንኙነት አይነት ምንድነው?
መ 3: ሶስት የግንኙነት አይነቶች አሉ ፣ እነሱም የማያያዣ ግንኙነት ፣ የክር ግንኙነት እና የፍላግ ግንኙነት። ነባሪው የግንኙነት ዘዴ የማጣበቂያ ግንኙነት ነው።
Q4: በፓምፕ ሊተላለፉ የሚችሉ ቁሳቁሶች ምን ያህል ናቸው?
A4: ከፍተኛው ክምችት 0.4 ነው። በአጠቃላይ ፈሳሹ በራስ-ሰር እስከሚፈስ ድረስ ሊጓጓዘው ይችላል ፡፡
Q5: የፓም maximum ከፍተኛ የሥራ ሙቀት ምንድነው?
A5: ከፍተኛው የሥራ ሙቀት 150 ዲግሪ ሴልሺየስ ነው ፣ እና ሁለቴ ማህተሞች እና የውሃ ማቀዝቀዣ ከ 100 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ በሚሆንበት ጊዜ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው ፡፡
Q6: ፍንዳታ-ማረጋገጫ ሞተር እና ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተር ይገኛል?
A6: አዎ ፣ ፍንዳታ-ተከላካይ ሞተር ወይም ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተር በደንበኞች ፍላጎት መሠረት ይገኛል ፣ ነገር ግን መደበኛው ሞተር ፍንዳታ የሌለው እና የማይለዋወጥ ድግግሞሽ ሞተር ነው።
Q7: የፓም the ቁሳቁስ ምንድነው?
A7: መደበኛው ቁሳቁስ 304 አይዝጌ ብረት ነው ፣ እና 316L አይዝጌ አረብ ብረት የሚፈልግ ከሆነ እባክዎ ትዕዛዙን ከመስጠቱ በፊት ይመክሩን።
ጥያቄ 8 የሞተር ቮልቴጅ ምንድነው?
A8: በቻይና ያለው መደበኛ ቮልቴጅ 3 ደረጃ / 380v / 50hz ነው ፣ እና ሌላ ማንኛውም ቮልቴጅ የሚያስፈልግ ከሆነ እባክዎ ከትእዛዝ ማረጋገጫ በፊት ከእኛ ጋር ያረጋግጡ።
የመጫኛ መመሪያዎች
የመጫኛ ዘዴ እና ቦታ
ከመጫኑ በፊት የሚከተሉትን ማረጋገጥ በጣም አስፈላጊ ነው-
◎ ድራይቭ በጥሩ ሁኔታ ላይ ይገኛል ፡፡
The በቦታው ላይ ያለው የኃይል አቅርቦት በሞተር ስም ሰሌዳ ላይ ካለው ደረጃ የተሰጠው ኃይል ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡
The የአካባቢውን ሁኔታ የሚያሟላ (የሚነድ እና የሚፈነዳ አካባቢን ወይም የአሲድ ዝገት አካባቢን ያስወግዱ) ፡፡
የመጫኛ ቦታ
የፓም መጫኛ መሠረት በአጠቃላይ ደረጃ እና በቂ-የተጠናከረ መሬት መሆን አለበት ፡፡ በመሳሪያዎቹ ዝቅተኛው ቦታ ላይ ማለትም ከከፍተኛው የጭንቅላት ቁመት ጋር በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን ይጫኑት።
የቧንቧ ጭነት:
የፓምፕ 、 ቧንቧ እና የፓም the መግቢያ እና መውጫ ተመሳሳይ መሆን አለባቸው ፣ እና የመግቢያው ቧንቧው ዲያሜትር በጣም ትንሽ መሆን የለበትም። የቧንቧው ዲያሜትር ከፓም the ዲያሜትር ያነሰ በሚሆንበት ጊዜ የጋዝ ፍሳሽ እንዳይከሰት ለመከላከል የቧንቧን ዲያሜትር ለማሳጠር በኤሌክትሮኒክ ቀላቃይ ያስተካክሉ ፡፡ መውጫ ቧንቧው ዲያሜትር እንዲሁ ትልቅ መሆን የለበትም ፡፡ መውጫ ቧንቧው ዲያሜትር ከፓም pump መውጫው ሲበልጥ ለማራዘም ይሞክሩ ፡፡ የፓምፕ ሞተሩን ከመጠን በላይ መጫን ለማስቀረት ከፓም out መውጫ ርቀት።
